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明年集裝箱船新增運(yùn)力將再創(chuàng)新高

2014-01-03 08:46:35 來源：國(guó)際船舶網(wǎng) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說

據(jù)報(bào)道，Alphaliner的數(shù)據(jù)顯示，2014年新交付的集裝箱船(船型船廠買賣)運(yùn)力有望再創(chuàng)新高，將超過160萬TEU。其中，運(yùn)力排名前20的班輪公司新增運(yùn)力約為128萬TEU，超過新增運(yùn)力總量的四分之三。而在2013年，這些公司的新增運(yùn)力則為125萬TEU左右。另外，非經(jīng)營(yíng)性船東手中租約到期的31.57萬TEU運(yùn)力大部分也將為這20家班輪公司所用。

Alphaliner指出，在主要班輪公司中，只有日本郵船、川崎汽船及以星航運(yùn)明年沒有新船交付。與此相比，長(zhǎng)榮海運(yùn)、馬士基航運(yùn)、中海集運(yùn)、漢堡南美則是新增運(yùn)力最多的班輪公司，平均每家公司明年接收新船運(yùn)力將達(dá)到110000TEU至200000TEU。

2014年，長(zhǎng)榮海運(yùn)新增運(yùn)力最多，預(yù)計(jì)將接收18艘8000TEU至14000TEU集裝型船。2013年，新增運(yùn)力最多的班輪公司則是地中海航運(yùn)。Alphaliner表示，2015年及2016年集裝箱船新增運(yùn)力仍將維持較高水平，長(zhǎng)榮海運(yùn)、中國(guó)遠(yuǎn)洋、現(xiàn)代商船、韓進(jìn)海運(yùn)等一系列班輪公司均在最近幾周簽訂了新的長(zhǎng)期租船合同。

土耳其Ciner Ship Management斥資4億美元在韓進(jìn)重工下單訂造4+1艘9040TEU集裝箱船，交付期分別定在2015年10、11、12月以及2016年3月，這些船已經(jīng)與韓進(jìn)海運(yùn)簽訂了長(zhǎng)達(dá)12年的租約。另外，現(xiàn)代商船也租入了Zodiac新近訂造的6艘9400TEU集裝箱船，預(yù)計(jì)將于2016年初交付。中國(guó)遠(yuǎn)洋下單訂造5艘9400TEU船。長(zhǎng)榮海運(yùn)最近租入了住友商事訂造的7艘14000TEU新船，預(yù)計(jì)將于明后兩年內(nèi)交付，

新增運(yùn)力持續(xù)高漲將使集運(yùn)市場(chǎng)供需矛盾更加突出，市場(chǎng)運(yùn)力過剩問題進(jìn)一步加劇。不過，隨著馬士基航運(yùn)、UASC、中海集運(yùn)訂造的18000TEU集裝型船陸續(xù)交付，新船營(yíng)運(yùn)成本較13000TEU船下降三成。超大型集裝箱船有望成為班輪公司控制成本的主要手段。同時(shí)，減速航行成功吸收了2013年船隊(duì)運(yùn)力的7.4%，2014年仍將成為應(yīng)對(duì)運(yùn)力過剩的良策。此外，P3及G6等運(yùn)營(yíng)聯(lián)盟也將有利于全球運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)的精簡(jiǎn)及優(yōu)化。

標(biāo)簽：集裝箱船運(yùn)力

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